PUENTES

Los puentes son estructuras destinadas a salvar obstáculos naturales, como ríos, valles, lagos o brazos de mar, y obstáculos artificiales, como vías férreas o carreteras, con el fin de poder transportar mercancías, permitir la circulación de la gente y trasladar sustancias de un sitio a otro.

Básicamente un puente está formado por 2 partes principales: el tablero y los apoyos. Normalmente además de estas dos partes también llevan una armadura o estribos.

El tablero se apoya en los apoyos, siendo la distancia entre dos puntos de apoyo lo que se llama vano.

A la hora de plantearse la construcción de un puente, se dividen dos partes separadas:

La superestructura: conjunto de los tramos que salvan los tramos vacíos situados entre los soportes.

La infraestructura: formada por los cimientos, los estribos y las columnas que soportan los tramos.

Tipos de Puentes

Hay varias formas de clasificar los tipos de puentes:

Según su forma
Según el material usado en su construcción
Según su uso

Activity in class

Nombre, explique y dibuje los tres tipos de puentes que existen según su forma.
Nombre, explique y dibuje los cuatro tipos de puentes que existen según el material usado.
Nombre, explique y dibuje los tres tipos de puentes que existen según su uso.

CLASIFICACIÓN SEGÚN SU FORMA

Puentes de viga: Están formados fundamentalmente por elementos horizontales que se apoyan en sus extremos sobre soportes o pilares.

Puentes de arco: Están constituidos básicamente por una sección curvada hacia arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio vacío.

En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que se circula, mediante una serie de soportes auxiliares, mientras que en otras de él es del que pende el tablero (arco sobre tablero) mediante la utilización de tirantes.

Puentes colgantes: Están formados por un tablero o plataforma (por la que se circula y es la que soporta la carga), que cuelga por debajo de los cables de suspensión mediante tirantes verticales. Estos tirantes están anclados en los extremos del puente y sujetos por grandes torres de hormigón o acero.

CLASIFICACIÓN SEGÚN EL MATERIAL USADO EN SU CONSTRUCCIÓN

Puentes de madera: aunque son rápidos de construir y de bajo costo, son poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosféricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso. Debido a la abundancia de madera, sobre todo en la antigüedad y la facilidad para trabajarla, pueden explicar que los primeros puentes construidos fueran de madera.

Puentes de piedra: los romanos fueron los grandes constructores de este tipo de puentes. Se basan en la utilización del arco como solución estructural, son tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su construcción es muy costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes climáticos.

Desde que el hombre consiguió dominar la técnica del arco, este tipo de puentes dominó durante siglos. Sólo la revolución industrial con las nacientes técnicas de construcción con hierro pudo amortiguar este dominio.

Puentes metálicos: es aquel cuya estructura es de metal, fundamentalmente de acero. Son muy versátiles, permiten diseños de grandes luces, se construyen con rapidez, pero son caros de construir y además están sometidos a la acción corrosiva, tanto de los agentes atmosféricos como de los gases y humos de las fábricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento caro.

Puentes de hormigón armado: es cualquier puente donde elementos estructurales como el tablero, arco o viga están hechos de hormigón armado. El hormigón armado es la mezcla de dos materiales: hormigón y acero.

Estos puentes son de montaje rápido, ya que admiten en muchas ocasiones elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos, ya que son muy resistentes a la acción de los agentes atmosféricos.

CLASIFICACIÓN SEGÚN SU USO:

Acueductos: cuando se emplean para la conducción del agua.

Viaductos: soportan el paso de carreteras y vías férreas.

Pasarelas: están destinadas exclusivamente a la circulación de personas.

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